客户原话是："你们的报价我能看懂，别家我看不懂。"这句我记了很久。

时效参考: 快船12-16天、普船18-22天到美西，美东加7-10天; 入仓预约旺季需提前1-2周，入仓后上架通常24-48小时。

补货节奏建议分三档: 新品首批备一到两个月销量，稳定款按头程时效加两周安全库存补货，爆款提前三到四周下单。把补货点和头程时效放在同一张表上排，能避免旺季断货。

滞销库存的处理顺序建议: 先降价促销，再站内秒杀，最后才走移除或清仓。移除回国的成本很高，也常不如直接弃置，做决策前要把移除费、回运费、二次入仓费一起算进来。

盘点差异要按月核对。出入库频繁时账面与实物偏差会累积，建议每月全盘一次并按批次核对，差异超过千分之三就要查流程，这类问题拖久了基本查不清。

库存绩效指标IPI直接影响仓储容量配额，低于阈值会被限制入库。提升IPI主要靠三件事: 提高售出率、清理冗余库存、修复无在售信息的库存，通常一个考核周期能看到改善。

多渠道履约可以共用一个海外仓。同一批库存既供平台仓也发独立站和线下订单，能提高周转、分摊仓储成本，前提是仓内系统支持多渠道库存实时同步。

毛利拆解: 平台佣金约15%，头程占成本四到六成，仓储费旺季上浮约两倍，长期仓储费从库龄180天起算。

海外仓的增值服务常被低估: 贴标、换标、改包装、组合套装都可在仓内完成，比退回国内再处理省时省钱。谈合同时把服务项目和单价逐项写清，避免用一次算一次的高价。

亚马逊仓储费按体积和存放时长阶梯计费，10-12月的旺季费率通常是平时的两倍以上。库龄超过180天的库存会被加收长期仓储费，定期用库存健康报告排查滞销SKU是常规操作。

分仓发货能降低单个仓库的拥堵风险，但会抬高头程派送成本。亚马逊的入库配置服务会给出分仓建议，是否接受要看货值与销量——高货值、小批量更适合集中在单一仓库。

规格红线: 单箱不超过23公斤(超重贴Team Lift)、单边不超过63.5厘米; 40HQ容积约68CBM、20GP约28CBM，装柜率每提升一成相当于运价降一成。

（以上时效为近期常态，船期变动请以最新为准。

海外仓调拨给FBA是常见的缓冲手段: 备一批货在海外仓，FBA断货时从海外仓补，尾程用快递或卡派，两三天能上架。代价是多一次中转费用，适合销量波动大的SKU。